最近在教小孩寫作文，結果自己把標題下得好靠北，好像在講什麼八股的論說文…
原本只是在讀一篇NHK的新聞，結果茜讀著讀著越想越多，決定做一點紀錄。新聞的本人在這裡，標題是［世界遺産 理念と現実のはざまで］。僅看新聞的圖片時還以為日本有新的世界遺產了（回文也有人搞錯呢！），正在狐疑著這個點不是早就是世界遺產了嗎？看完內容才知道，其實是在檢討世界遺產的正反效益。
該文中提到的地點是2014年6月被登錄為世界文化遺產的［富岡製絲廠以及絲綢產業遺產群］，地點在群馬縣。富岡製絲廠本人是明治時期的國營工廠，對製絲產業有相當的貢獻，且明治時期的國營工廠們，有幸逃過二戰而完整保存的，也就只剩下這一處了。
文中主要的討論點在於世界文化遺產所帶來的觀光效益vs保存與管理的負擔，以富岡製絲廠來說，在被世界遺產登陸的2014年確實帶來了133萬的遊客，然而遊客人數隨著時間快速遞減，到了2016年僅剩下了80萬人。然而即便遊客不來，每年地方政府還是得花掉10億日圓的經費來進行維護管理，這對地方財政來說無疑是個越來越大的負擔。此外，原本因大量觀光客而繁榮的商店街，目前也面臨了部分商店關閉的命運。
其實這樣的結果茜半仙在製絲廠剛被登錄時就唱雖過了，富岡製絲廠位於私鐵（上信電鐵）才能抵達的地方，鄰近的觀光景點是榛名山，但也要轉車才能到達，在地點上非常不利於順道旅遊。且工業遺跡如果沒有先做功課，能看到的就只是一群大型的、廢棄的建築，若不是對製絲廠有特殊感情，或是為了進行研究，或是團體旅遊既定的行程安排，或是像我們一樣有病喜歡收集文化遺產的人（但我們到現在還沒有想去的慾望）…多數的人在看了網路上看不出所以然的旅遊日誌後，規劃旅遊時應該不會把這個文化遺產放在優先的順位，更不用提會特別花時間去看這個遺跡了。即便它是個世界遺產，但日本的世界遺產可是有21處啊！
新聞中提到，富岡市長原本想把紅磚倉庫改建為旅館，作為再次吸引觀光客的手段，但這的想法受限於世界遺產委員會的「指引」而不能隨心所欲。而後就是一連串與「保護」與「活用」之間權衡的世界案例。比方維也納決定放棄世界遺產的頭銜以建設旅館，德國東部的德勒斯登也放棄頭銜以建設橋梁，紓解當地的交通問題，結果反而引來了更多的觀光客。
新聞反思著日本想藉由世界遺產的登錄來吸引更多的觀光客，但所必須付出的代價是地方發展的受限，這兩者之間該怎麼取得平衡？
看到這裡，茜想到另一個文化遺產：［明治時期的日本工業革命遺產］，這個工業革命遺產橫跨8個縣，西起福岡、東到岩手，就茜個人的看法，觀光效益其實也是很低的，因為地點分散要走完很困難，正常人會選擇最有特色或是交通最為便利的地點來參訪，或是四周有其他著名景點「順便」參訪。從這個角度來看，茜半仙認為，長崎應該會是最大的贏家，畢竟端島（長崎軍艦島）光是外型就有無比的魅力，每天「限額參觀」更會挑起好奇的神經，而附近的［哥拉巴故居］則早就是個景點了，交通相對便利，這對於觀光旅遊的經營都有正面的幫助。
另一方面，這一大串像粽子一樣的地點通通都是同一個世界文化遺產啊！若未來任何一個廢墟無法持續維護經營，或是仍在運作的八幡製鐵所、三菱長崎造船廠想要擴廠改建，那麼受限於「指引」的各地方政府，又會怎麼去平衡古蹟與生活呢？（這時候就要慶幸許多點根本就在鳥不生蛋的地方，不太會有影響生活的問題發生）
在這裡茜想到了台灣會自燃的古蹟們，要怎麼在保存文物與人民生活中獲得平衡，好像是每個國家都會面臨的問題，只是我們的問題似乎更為複雜，因為「保存」可能會影響到活著的人的生活品質，也可能因為無力經營而成為廢墟，而「活用」該怎麼樣去呈現特色，而不只是財政的考量，理想與現實，這是一個大問題。
結果寫了半天好像也沒什麼倡議或重點，只有越來越想去端島旅遊…
留言
張貼留言